當將舊的(de)(de)(de)大(da)眾(zhong)車(che)(che)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎與新的(de)(de)(de)索伯方(fang)(fang)程(cheng)式(shi)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎進(jin)行比較時，可(ke)能很(hen)難相(xiang)信，每輛車(che)(che)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎制造(zao)方(fang)(fang)式(shi)差別(bie)不大(da)。 從(cong)賽車(che)(che)到小型貨(huo)車(che)(che)，輪(lun)(lun)(lun)胎制造(zao)的(de)(de)(de)多方(fang)(fang)面且值得(de)信賴的(de)(de)(de)過程(cheng)對(dui)于確(que)保賽車(che)(che)從(cong)A點到B點的(de)(de)(de)平(ping)穩運行至關重要。汽車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)胎行業(ye)是一(yi)個真正的(de)(de)(de)全球(qiu)市場。它(ta)的(de)(de)(de)零件在世界各(ge)地制造(zao)，然后直接運輸(shu)、組裝和交付到個人附近。 盡管輪(lun)(lun)(lun)胎的(de)(de)(de)各(ge)個部件來(lai)源不同，但在整個過程(cheng)中，甚至跨國(guo)際邊界，制造(zao)過程(cheng)都大(da)體相(xiang)同。

面對外部威脅，實現增長
美國是汽車輪胎市場之一。 知名的全球品牌，例如普利司通、固特異、米其林和大陸集團目前正在美國境內生產大量輪胎。最近的預測表明美國對輪胎的需求從2016—2021年，混煉膠用量增長率將超過5%。這一增長預測雖然并不激烈，但非常受歡迎，因為在過去幾年里，輪胎制造業受到進口商品、原材料價格上漲和美元升值等外國競爭導致的影響。來自外國制造商的威脅和來自中國市場的競爭迫使美國制造商發展新的戰略，并探索有助于在全球市場上保持突出地位的做法。
對國外市場的反應

在過(guo)去的幾年里，中(zhong)國大型輪(lun)胎制造商已經進(jin)入(ru)了這(zhe)個市場，并以較(jiao)低的價格提供高(gao)質量的產品(pin)。這(zhe)種生產轉移(yi)對該地區的整體增長及其在全(quan)球市場份額上的主導地位發揮了作用。

來自中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)競爭一直是促使美(mei)國(guo)(guo)制造商和系(xi)統集成商評估替代(dai)做法以跟上中(zhong)國(guo)(guo)產量(liang)的(de)(de)重(zhong)要(yao)催化劑。 為了(le)(le)保護輪(lun)胎行業，美(mei)國(guo)(guo)政府甚至對中(zhong)國(guo)(guo)輪(lun)胎征收了(le)(le)17. 7%至81. 3%的(de)(de)關稅，但(dan)關稅的(de)(de)影響尚待觀察，因為原(yuan)材料的(de)(de)成本起著非常重(zhong)要(yao)的(de)(de)作用。解決這個問題的(de)(de)方法引起了(le)(le)激烈的(de)(de)辯論，但(dan)分析師Nick Mitchell在接受(shou)采訪時(shi)闡述了(le)(le)2017年美(mei)國(guo)(guo)輪(lun)胎行業的(de)(de)預測，他預測“在降(jiang)低中(zhong)國(guo)(guo)低質量(liang)產能(neng)方面的(de)(de)任何成功都是巨(ju)大的(de)(de)勝利(li)。

隨著(zhu)與國(guo)(guo)外(wai)生產商保持(chi)同步的(de)壓力越來越大，美國(guo)(guo)輪(lun)胎(tai)制(zhi)造(zao)(zao)商正(zheng)在(zai)(zai)投資分(fen)銷(xiao)和自動化解決(jue)(jue)方案(an)，這(zhe)是恢復利潤率、降低成本和顯(xian)著(zhu)改(gai)善內部物流績效的(de)兩種策略。面對國(guo)(guo)外(wai)的(de)競爭，尋找提高整體(ti)效率的(de)解決(jue)(jue)方案(an)已成為(wei)輪(lun)胎(tai)制(zhi)造(zao)(zao)商和系統集成商的(de)首要任務。分(fen)銷(xiao)和自動化成為(wei)新(xin)的(de)重(zhong)點，實際的(de)輪(lun)胎(tai)生產過(guo)程將保持(chi)相對不(bu)變(bian)：不(bu)過(guo)，最(zui)重(zhong)要的(de)變(bian)化將是輪(lun)胎(tai)的(de)處理(li)方式和在(zai)(zai)工廠內的(de)運輸(shu)方式，美國(guo)(guo)制(zhi)造(zao)(zao)商正(zheng)專注于在(zai)(zai)這(zhe)一領(ling)域迅速獲得競爭優勢。

從B2B到B2C的位置轉換
迫(po)使自動化的(de)另一(yi)個趨勢(shi)是(shi)行業從B2B向B2C的(de)轉變。據(ju)估計，只(zhi)有25%的(de)輪(lun)(lun)胎(tai)是(shi)用于(yu)汽車的(de)初始安(an)裝，其(qi)余(yu)75%用于(yu)更(geng)換或定制，現在(zai)大部分(fen)的(de)互動發生在(zai)制造(zao)商和終端客戶(hu)之(zhi)間。鑒于(yu)此，輪(lun)(lun)胎(tai)制造(zao)商正在(zai)投資改(gai)善分(fen)銷(xiao)流(liu)程，以更(geng)有效(xiao)地將輪(lun)(lun)胎(tai)提供給最(zui)終客戶(hu)。

與(yu)電(dian)(dian)(dian)子商務運營中(zhong)發生的趨勢類(lei)似，在線輪(lun)胎(tai)銷售(shou)在B2C市(shi)場(chang)中(zhong)也(ye)有望顯著(zhu)增長。Frost＆Sul I ivan分析師(shi)預測，輪(lun)胎(tai)電(dian)(dian)(dian)子零(ling)售(shou)將在北美和歐洲輪(lun)胎(tai)售(shou)后(hou)市(shi)場(chang)中(zhong)獲得(de)顯著(zhu)優勢，并且“傳統輪(lun)胎(tai)零(ling)售(shou)商的市(shi)場(chang)份額將隨著(zhu)B2B和B2C客戶(hu)向(xiang)輪(lun)胎(tai)電(dian)(dian)(dian)子零(ling)售(shou)商的轉移(yi)而減少。

該行業的其他專家預測正與這些預測結果保持一致，估計在未來幾年中，電子輪胎的銷售將達到市場的40%。 輪胎工業協會培訓高級副總裁KevinRohlwing先生表示，毫無疑問，輪胎制造商的電子輪胎銷售是該行業最重要的趨勢。
為(wei)了(le)適應這一趨勢，傳統輪(lun)胎(tai)(tai)零售商(shang)通(tong)過減(jian)少其實際(ji)占地面(mian)積并遷移到純數字商(shang)店（或具(ju)有店內選(xuan)擇的(de)(de)數字商(shang)店）來(lai)改變購買(mai)(mai)體(ti)驗，以(yi)跟上電(dian)子零售商(shang)的(de)(de)步(bu)伐。 有了(le)新的(de)(de)購買(mai)(mai)選(xuan)項組合，消費者(zhe)在購買(mai)(mai)替(ti)換輪(lun)胎(tai)(tai)之前可能會同時(shi)使用在線商(shang)店和離線商(shang)店方案。 盡早做(zuo)出這些更改的(de)(de)制造(zao)商(shang)將(jiang)為(wei)新的(de)(de)B2C輪(lun)胎(tai)(tai)行業鋪平道路。

隨著消(xiao)費者(zhe)需求(qiu)成(cheng)為推(tui)動輪胎制(zhi)造(zao)和向(xiang)零售商(shang)(shang)發(fa)貨(huo)(huo)的(de)(de)(de)驅動力(li)，制(zhi)造(zao)商(shang)(shang)正在對(dui)解決方案(an)和系統(tong)進行現代(dai)化(hua)改造(zao)，以使其(qi)(qi)產品通過(guo)其(qi)(qi)分銷中(zhong)心。 安裝智能輸(shu)送系統(tong)已成(cheng)為成(cheng)功的(de)(de)(de)解決方案(an)，可幫(bang)助制(zhi)造(zao)商(shang)(shang)適應不(bu)斷變化(hua)的(de)(de)(de)客(ke)戶環境并有(you)效擴展規模，以應對(dui)不(bu)斷增(zeng)長的(de)(de)(de)需求(qiu)，從而產生與B2C市場動態相對(dui)應的(de)(de)(de)在線銷售和退貨(huo)(huo)。

展望未來
與其它行業(ye)一(yi)樣(yang)，重(zhong)要的是(shi)要了解當前趨勢(shi)并為未(wei)來做一(yi)個(ge)預測，這樣(yang)才能對潛在因素可能如何影響或威脅業(ye)務有(you)一(yi)個(ge)深刻的理解。

隨著輪胎和(he)(he)汽車行業不斷變化，制(zhi)造(zao)商(shang)和(he)(he)系(xi)統集成商(shang)應(ying)繼續尋(xun)找方法來更新組成，適當地配備工廠并重(zhong)新設計生(sheng)產(chan)線。 那(nei)些能(neng)夠輕松適應(ying)和(he)(he)擁抱自動化的企(qi)業將迅速獲得(de)市場份額。